Zacznijmy od rzeczy, kt\u00f3ra mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 dziwna. Silnik spalinowy nie potrzebuje paliwa tak bardzo, jak potrzebuje powietrza<\/strong>. Paliwo jest \u017ar\u00f3d\u0142em energii, ale \u017ceby energia ta mog\u0142a zosta\u0107 uwolniona podczas spalania, potrzebny jest tlen. Im wi\u0119cej odpowiednio przygotowanego powietrza dostarczymy do cylindra, tym wi\u0119cej paliwa mo\u017cemy spali\u0107 w kontrolowany spos\u00f3b. A skoro mo\u017cemy spali\u0107 wi\u0119cej paliwa, mo\u017cemy r\u00f3wnie\u017c uzyska\u0107 wi\u0119cej energii podczas ka\u017cdego cyklu pracy.<\/p>\n\n\n\n To w\u0142a\u015bnie dlatego konstruktorzy od dziesi\u0119cioleci pr\u00f3buj\u0105 poprawia\u0107 nape\u0142nianie cylindr\u00f3w. Silnik wolnoss\u0105cy wykorzystuje przede wszystkim r\u00f3\u017cnic\u0119 ci\u015bnie\u0144 i prac\u0119 t\u0142ok\u00f3w do zasysania powietrza. Problem polega na tym, \u017ce cylinder nie zawsze nape\u0142nia si\u0119 idealnie. Powietrze ma swoj\u0105 bezw\u0142adno\u015b\u0107, przep\u0142ywa przez kana\u0142y, zawory i filtr, a przy wysokich obrotach czasu na jego dostarczenie jest bardzo ma\u0142o.<\/p>\n\n\n\n Turbospr\u0119\u017carka postanawia oszuka\u0107 natur\u0119.<\/p>\n\n\n\n Zamiast czeka\u0107, a\u017c silnik sam zassie powietrze, spr\u0119\u017carka zaczyna je wciska\u0107 pod ci\u015bnieniem<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Turbospr\u0119\u017carka sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch podstawowych cz\u0119\u015bci. Po jednej stronie znajduje si\u0119 turbina nap\u0119dzana spalinami, po drugiej spr\u0119\u017carka t\u0142ocz\u0105ca powietrze do silnika. Obie cz\u0119\u015bci s\u0105 po\u0142\u0105czone wsp\u00f3lnym wa\u0142em.<\/p>\n\n\n\n I w\u0142a\u015bnie tutaj znajduje si\u0119 ca\u0142y geniusz tego rozwi\u0105zania.<\/p>\n\n\n\n Silnik spala paliwo i produkuje spaliny. Spaliny musz\u0105 zosta\u0107 usuni\u0119te z cylindr\u00f3w, wi\u0119c przep\u0142ywaj\u0105 przez uk\u0142ad wydechowy. Zanim jednak opuszcz\u0105 samoch\u00f3d, mog\u0105 wykona\u0107 jeszcze jedn\u0105 prac\u0119. Trafiaj\u0105 na \u0142opatki turbiny i wprawiaj\u0105 j\u0105 w ruch. Turbina zaczyna si\u0119 obraca\u0107, a wsp\u00f3lny wa\u0142 przekazuje ten obr\u00f3t na spr\u0119\u017cark\u0119. Spr\u0119\u017carka zasysa \u015bwie\u017ce powietrze i spr\u0119\u017ca je, zanim trafi ono do silnika.<\/p>\n\n\n\n Zauwa\u017c, co w\u0142a\u015bnie si\u0119 wydarzy\u0142o.<\/p>\n\n\n\n Silnik wykorzysta\u0142 energi\u0119 spalin, kt\u00f3re normalnie zosta\u0142yby po prostu wyrzucone do atmosfery, aby pom\u00f3c sobie w dostarczeniu wi\u0119kszej ilo\u015bci powietrza.<\/p>\n\n\n\n To troch\u0119 tak, jakby samoch\u00f3d powiedzia\u0142: \u201eSkoro i tak musz\u0119 wyrzuci\u0107 spaliny, spr\u00f3buj\u0119 wykorzysta\u0107 ich energi\u0119 po drodze\u201d.<\/p>\n\n\n\n Wyobra\u017a sobie ognisko. Je\u015bli po\u0142o\u017cysz na nim niewielk\u0105 ilo\u015b\u0107 drewna, ogie\u0144 b\u0119dzie ograniczony. Je\u017celi jednak dostarczysz wi\u0119cej paliwa i zapewnisz odpowiedni\u0105 ilo\u015b\u0107 tlenu, mo\u017cesz uzyska\u0107 znacznie wi\u0119cej energii.<\/p>\n\n\n\n W silniku zasada jest podobna, cho\u0107 oczywi\u015bcie wszystko jest znacznie bardziej precyzyjne. Wi\u0119cej powietrza oznacza mo\u017cliwo\u015b\u0107 spalenia wi\u0119kszej ilo\u015bci paliwa przy zachowaniu odpowiednich proporcji mieszanki. Wi\u0119cej spalonego paliwa oznacza wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107 energii uwalnianej w cylindrze. Wi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 energii mo\u017ce oznacza\u0107 wi\u0119ksze ci\u015bnienie dzia\u0142aj\u0105ce na t\u0142ok, a wi\u0119c wi\u0119kszy moment obrotowy i moc.<\/p>\n\n\n\n Dlatego turbodo\u0142adowanie pozwala uzyska\u0107 du\u017c\u0105 moc z relatywnie niewielkiej pojemno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n I w\u0142a\u015bnie tutaj dochodzimy do jednego z najwa\u017cniejszych zda\u0144 w dzisiejszej lekcji:<\/p>\n\n\n\n Turbo nie tworzy energii z niczego. Ono pozwala silnikowi wykorzysta\u0107 wi\u0119cej powietrza, a przez to spali\u0107 wi\u0119cej paliwa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Spr\u0119\u017canie powietrza ma pewn\u0105 wad\u0119. Kiedy gaz zostaje spr\u0119\u017cony, jego temperatura ro\u015bnie. Turbospr\u0119\u017carka mo\u017ce wi\u0119c dostarczy\u0107 wi\u0119cej powietrza, ale jednocze\u015bnie podgrzewa je.<\/p>\n\n\n\n A gor\u0105ce powietrze jest mniej korzystne, poniewa\u017c przy tej samej obj\u0119to\u015bci zawiera mniej cz\u0105steczek ni\u017c ch\u0142odniejsze, g\u0119stsze powietrze.<\/p>\n\n\n\n Dlatego wiele turbodo\u0142adowanych silnik\u00f3w wykorzystuje intercooler<\/strong>, czyli ch\u0142odnic\u0119 powietrza do\u0142adowuj\u0105cego. Powietrze spr\u0119\u017cone przez turbospr\u0119\u017cark\u0119 przep\u0142ywa przez intercooler, oddaje cz\u0119\u015b\u0107 ciep\u0142a do otoczenia i dopiero wtedy trafia do silnika.<\/p>\n\n\n\n Mo\u017cesz wi\u0119c wyobrazi\u0107 sobie drog\u0119 powietrza jako ma\u0142\u0105 podr\u00f3\u017c. Najpierw filtr powietrza oczyszcza je z zanieczyszcze\u0144. Nast\u0119pnie spr\u0119\u017carka turbospr\u0119\u017carki zwi\u0119ksza jego ci\u015bnienie. Powietrze si\u0119 nagrzewa. Trafia wi\u0119c do intercoolera, gdzie zostaje sch\u0142odzone. Nast\u0119pnie przez przepustnic\u0119 i kolektor dolotowy trafia do cylindr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n I dopiero tam zaczyna si\u0119 w\u0142a\u015bciwa praca silnika.<\/p>\n\n\n\n To jeden z najbardziej charakterystycznych termin\u00f3w \u015bwiata motoryzacji.<\/p>\n\n\n\n Wyobra\u017a sobie, \u017ce wciskasz peda\u0142 gazu w starszym samochodzie z du\u017c\u0105 turbospr\u0119\u017cark\u0105. Przez chwil\u0119 samoch\u00f3d zachowuje si\u0119 do\u015b\u0107 spokojnie. Nagle czujesz mocne pchni\u0119cie i samoch\u00f3d zaczyna przyspiesza\u0107 znacznie gwa\u0142towniej.<\/p>\n\n\n\n To w\u0142a\u015bnie zjawisko zwi\u0105zane z turbodziur\u0105<\/strong>, czyli op\u00f3\u017anieniem reakcji uk\u0142adu turbodo\u0142adowania.<\/p>\n\n\n\n Turbospr\u0119\u017carka nie mo\u017ce natychmiast osi\u0105gn\u0105\u0107 maksymalnej pr\u0119dko\u015bci obrotowej. Potrzebuje energii spalin, \u017ceby rozp\u0119dzi\u0107 turbin\u0119. Gdy kierowca gwa\u0142townie otwiera przepustnic\u0119, przep\u0142yw spalin i warunki pracy silnika zmieniaj\u0105 si\u0119, ale turbo potrzebuje chwili, aby odpowiednio si\u0119 rozp\u0119dzi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Konstruktorzy od lat pr\u00f3buj\u0105 ogranicza\u0107 to zjawisko. Stosuj\u0105 mniejsze i szybciej reaguj\u0105ce turbospr\u0119\u017carki, uk\u0142ady twin-scroll, zmienn\u0105 geometri\u0119 turbiny w odpowiednich zastosowaniach, elektryczne wspomaganie turbo oraz coraz bardziej zaawansowane sterowanie silnikiem.<\/p>\n\n\n\n W nowoczesnym samochodzie turbodziura mo\u017ce by\u0107 znacznie mniej odczuwalna ni\u017c w starszych konstrukcjach.<\/p>\n\n\n\n Je\u017celi turbospr\u0119\u017carka mo\u017ce zwi\u0119ksza\u0107 ci\u015bnienie do\u0142adowania, pojawia si\u0119 naturalne pytanie: co powstrzymuje j\u0105 przed zwi\u0119kszaniem go w niesko\u0144czono\u015b\u0107?<\/p>\n\n\n\n Odpowiedzi\u0105 jest mi\u0119dzy innymi wastegate<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n To zaw\u00f3r, kt\u00f3ry mo\u017ce kierowa\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 spalin poza turbin\u0119, ograniczaj\u0105c jej nap\u0119dzanie. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna kontrolowa\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 turbiny i ci\u015bnienie do\u0142adowania.<\/p>\n\n\n\n To bardzo wa\u017cne, poniewa\u017c zbyt wysokie ci\u015bnienie mo\u017ce prowadzi\u0107 do niepo\u017c\u0105danych zjawisk spalania i przeci\u0105\u017ca\u0107 elementy silnika. Turbodo\u0142adowanie nie jest wi\u0119c prostym \u201edodaniem turbo\u201d. Ca\u0142y uk\u0142ad musi by\u0107 kontrolowany.<\/p>\n\n\n\n Sterownik silnika nieustannie obserwuje mi\u0119dzy innymi ci\u015bnienie do\u0142adowania, po\u0142o\u017cenie przepustnicy, temperatury i inne parametry, a nast\u0119pnie odpowiednio steruje uk\u0142adem.<\/p>\n\n\n\n W nowoczesnym samochodzie turbospr\u0119\u017carka jest wi\u0119c cz\u0119\u015bci\u0105 wi\u0119kszego organizmu elektroniczno-mechanicznego.<\/p>\n\n\n\n Turbina ma kontakt z bardzo gor\u0105cymi spalinami. Temperatura w uk\u0142adzie wydechowym mo\u017ce by\u0107 ekstremalnie wysoka, szczeg\u00f3lnie podczas du\u017cego obci\u0105\u017cenia silnika.<\/p>\n\n\n\n Dlatego turbospr\u0119\u017carka musi by\u0107 wykonana z materia\u0142\u00f3w odpornych na wysok\u0105 temperatur\u0119. Musi te\u017c by\u0107 odpowiednio smarowana. Jej wa\u0142 obraca si\u0119 z bardzo wysok\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, a \u0142o\u017cyskowanie musi pracowa\u0107 w trudnych warunkach.<\/p>\n\n\n\n I tutaj wracamy do poprzedniej lekcji.<\/p>\n\n\n\n Olej.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Turbospr\u0119\u017carka jest kolejnym miejscem, w kt\u00f3rym prawid\u0142owe smarowanie ma ogromne znaczenie. Je\u017celi olej jest zanieczyszczony, ma niew\u0142a\u015bciwe w\u0142a\u015bciwo\u015bci albo jego przep\u0142yw jest niewystarczaj\u0105cy, turbospr\u0119\u017carka mo\u017ce ulec zu\u017cyciu.<\/p>\n\n\n\n Dlatego jako pocz\u0105tkuj\u0105cy kierowca powiniene\u015b zapami\u0119ta\u0107 jedn\u0105 bardzo praktyczn\u0105 rzecz: turbodo\u0142adowany silnik nie wybacza zaniedba\u0144 serwisowych tak \u0142atwo, jak chcia\u0142by tego w\u0142a\u015bciciel.<\/p>\n\n\n\n To temat, wok\u00f3\u0142 kt\u00f3rego naros\u0142o sporo mit\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n W starszych samochodach po intensywnej je\u017adzie rzeczywi\u015bcie cz\u0119sto zalecano pozostawienie silnika na chwil\u0119 na biegu ja\u0142owym. Chodzi\u0142o mi\u0119dzy innymi o umo\u017cliwienie turbospr\u0119\u017carce sch\u0142odzenia si\u0119 i zachowanie przep\u0142ywu oleju. Wsp\u00f3\u0142czesne samochody s\u0105 jednak znacznie bardziej zaawansowane i mog\u0105 stosowa\u0107 dodatkowe rozwi\u0105zania ch\u0142odz\u0105ce oraz procedury sterowania.<\/p>\n\n\n\n Nie oznacza to jednak, \u017ce warto po d\u0142ugiej je\u017adzie pod du\u017cym obci\u0105\u017ceniem natychmiast wy\u0142\u0105czy\u0107 silnik bez \u017cadnej refleksji. Najlepsz\u0105 zasad\u0105 jest przestrzeganie zalece\u0144 producenta konkretnego samochodu. Po spokojnej je\u017adzie miejskiej nie ma sensu sta\u0107 kilka minut na parkingu tylko dlatego, \u017ce samoch\u00f3d ma turbo. Po intensywnej je\u017adzie autostradowej, g\u00f3rskiej czy torowej sytuacja mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 zupe\u0142nie inaczej.<\/p>\n\n\n\n Najwa\u017cniejsza zasada brzmi: nie zgaduj \u2014 poznaj wymagania konkretnego silnika.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nie musisz od razu kupowa\u0107 specjalistycznych narz\u0119dzi, \u017ceby zacz\u0105\u0107 uczy\u0107 si\u0119 mechaniki.<\/p>\n\n\n\n Je\u017celi masz samoch\u00f3d z turbospr\u0119\u017cark\u0105, naucz si\u0119 s\u0142ucha\u0107 jego normalnej pracy. Przyspieszaj spokojnie i zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119, jak zachowuje si\u0119 silnik. Z czasem mo\u017cesz zacz\u0105\u0107 rozpoznawa\u0107 normalny d\u017awi\u0119k uk\u0142adu dolotowego i wydechowego.<\/p>\n\n\n\n Je\u017celi pojawi si\u0119 nagle nietypowe wycie, metaliczne d\u017awi\u0119ki, wyra\u017ana utrata mocy, nadmierne dymienie albo inne niepokoj\u0105ce objawy, nie zak\u0142adaj automatycznie, \u017ce \u201eturbo tak ma\u201d.<\/p>\n\n\n\n Sam d\u017awi\u0119k nie pozwala oczywi\u015bcie zdiagnozowa\u0107 awarii, ale znajomo\u015b\u0107 normalnego zachowania samochodu jest bardzo cenn\u0105 umiej\u0119tno\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n Dobry mechanik cz\u0119sto zauwa\u017ca, \u017ce samoch\u00f3d zachowuje si\u0119 inaczej, zanim jeszcze komputer poka\u017ce konkretny b\u0142\u0105d.<\/p>\n\n\n\n Do dzisiejszej lekcji idealnie pasuje Volkswagen Golf GTI. Od wielu lat GTI jest jednym z najbardziej znanych przyk\u0142ad\u00f3w samochodu, kt\u00f3ry wykorzystuje turbodo\u0142adowanie, \u017ceby po\u0142\u0105czy\u0107 stosunkowo praktyczne nadwozie z osi\u0105gami samochodu sportowego. Wsp\u00f3\u0142czesne generacje wykorzystuj\u0105 turbodo\u0142adowane silniki benzynowe z rodziny EA888, cho\u0107 konkretne parametry zale\u017c\u0105 od generacji i wersji.<\/p>\n\n\n\n GTI jest ciekawy przede wszystkim dlatego, \u017ce pokazuje, jak turbo zmieni\u0142o motoryzacj\u0119. Kiedy\u015b samoch\u00f3d o du\u017cej mocy cz\u0119sto potrzebowa\u0142 du\u017cej pojemno\u015bci silnika. Dzisiaj konstruktor mo\u017ce wykorzysta\u0107 mniejszy silnik, zwi\u0119kszy\u0107 ilo\u015b\u0107 powietrza dostarczanego do cylindr\u00f3w i uzyska\u0107 bardzo dobre osi\u0105gi przy zachowaniu rozs\u0105dnych rozmiar\u00f3w jednostki.<\/p>\n\n\n\n To nie oznacza jednak, \u017ce turbodo\u0142adowanie jest magicznym sposobem na darmow\u0105 moc. Wi\u0119ksze ci\u015bnienie w cylindrze oznacza wi\u0119ksze obci\u0105\u017cenia. Wi\u0119cej mocy oznacza wi\u0119cej ciep\u0142a. Wi\u0119cej ciep\u0142a oznacza wi\u0119ksze wymagania wobec ch\u0142odzenia. Wi\u0119ksze obci\u0105\u017cenia mechaniczne oznaczaj\u0105 wi\u0119ksze wymagania wobec t\u0142ok\u00f3w, korbowod\u00f3w, \u0142o\u017cysk i ca\u0142ego uk\u0142adu smarowania.<\/p>\n\n\n\n Ka\u017cdy dodatkowy ko\u0144 mechaniczny ma wi\u0119c swoj\u0105 cen\u0119.<\/p>\n\n\n\n GTI jest \u015bwietnym samochodem do zrozumienia wsp\u00f3\u0142czesnego turbodo\u0142adowania. Nie chodzi tutaj tylko o osi\u0105gi. Najciekawsze jest to, jak wiele technologii musi wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107, \u017ceby samoch\u00f3d zachowywa\u0142 si\u0119 normalnie na co dzie\u0144, a jednocze\u015bnie potrafi\u0142 bardzo szybko przyspiesza\u0107.<\/p>\n\n\n\n Turbo musi reagowa\u0107 szybko. Sterownik musi odpowiednio dawkowa\u0107 paliwo i zap\u0142on. Uk\u0142ad ch\u0142odzenia musi radzi\u0107 sobie z dodatkowym ciep\u0142em. Intercooler musi sch\u0142adza\u0107 powietrze. Olej musi chroni\u0107 turbospr\u0119\u017cark\u0119. Skrzynia bieg\u00f3w musi przekazywa\u0107 moment obrotowy. Opony musz\u0105 przenie\u015b\u0107 go na drog\u0119.<\/p>\n\n\n\n Patrz\u0105c na GTI z zewn\u0105trz, widzisz zwyk\u0142ego, praktycznego hatchbacka. Patrz\u0105c jak mechanik, widzisz skomplikowany system, kt\u00f3rego zadaniem jest zrobi\u0107 co\u015b pozornie prostego: zamieni\u0107 nacisk peda\u0142u gazu w przyspieszenie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Turbospr\u0119\u017carka nie jest urz\u0105dzeniem, kt\u00f3re \u201edodaje koni mechanicznych\u201d w magiczny spos\u00f3b. Ona wykorzystuje energi\u0119 spalin do spr\u0119\u017cania powietrza. Wi\u0119cej powietrza pozwala spali\u0107 wi\u0119cej paliwa, a wi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 spalonego paliwa mo\u017ce dostarczy\u0107 wi\u0119cej energii do t\u0142ok\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Ca\u0142y \u0142a\u0144cuch wygl\u0105da wi\u0119c tak: spaliny nap\u0119dzaj\u0105 turbin\u0119, turbina obraca spr\u0119\u017cark\u0119, spr\u0119\u017carka zwi\u0119ksza ci\u015bnienie powietrza, intercooler pomaga obni\u017cy\u0107 jego temperatur\u0119, silnik otrzymuje wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107 powietrza, mo\u017ce spali\u0107 odpowiednio wi\u0119cej paliwa, a wi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 energii mo\u017ce zosta\u0107 zamieniona na wi\u0119ksz\u0105 moc.<\/p>\n\n\n\n I nagle zaczynasz rozumie\u0107, dlaczego napis \u201eTurbo\u201d na klapie samochodu przez dziesi\u0119ciolecia budzi\u0142 tyle emocji.<\/p>\n\n\n\n Ale turbo prowadzi nas do kolejnego fascynuj\u0105cego problemu. Skoro wi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 powietrza pozwala spali\u0107 wi\u0119cej paliwa, to sk\u0105d komputer samochodu wie, ile paliwa poda\u0107, kiedy je poda\u0107 i kiedy dok\u0142adnie wywo\u0142a\u0107 iskr\u0119?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tym zajmiemy si\u0119 w nast\u0119pnej lekcji.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wyobra\u017a sobie niewielki silnik, kt\u00f3ry z zewn\u0105trz wygl\u0105da zupe\u0142nie niepozornie. Cztery cylindry, dwa litry pojemno\u015bci, kilka metalowych element\u00f3w i nic, co sugerowa\u0142oby ogromn\u0105 moc. A jednak po uruchomieniu silnika samoch\u00f3d potrafi przyspieszy\u0107 tak, jakby pod mask\u0105 znajdowa\u0142a si\u0119 znacznie wi\u0119ksza jednostka. Sekret tkwi w powietrzu. Silnik nie potrzebuje przede wszystkim wi\u0119cej paliwa \u2014 potrzebuje wi\u0119cej […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":110,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motoryzacja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/faktobaza.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/faktobaza.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/faktobaza.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/faktobaza.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/faktobaza.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=109"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/faktobaza.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":111,"href":"https:\/\/faktobaza.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109\/revisions\/111"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/faktobaza.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/faktobaza.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/faktobaza.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/faktobaza.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Dwie turbiny po\u0142\u0105czone jednym wa\u0142em<\/h2>\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Dlaczego wi\u0119cej powietrza oznacza wi\u0119cej mocy?<\/h2>\n\n\n\n
Ale pojawia si\u0119 problem \u2014 gor\u0105ce powietrze<\/h2>\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Sk\u0105d bierze si\u0119 \u201eturbodziura\u201d?<\/h2>\n\n\n\n
Wastegate \u2014 zaw\u00f3r, kt\u00f3ry pilnuje, \u017ceby turbo nie przesadzi\u0142o<\/h2>\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Dlaczego turbo mo\u017ce by\u0107 gor\u0105ce jak piekarnik?<\/h2>\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Czy po ostrej je\u017adzie trzeba ch\u0142odzi\u0107 turbo?<\/h2>\n\n\n\n
Porada gara\u017cowa: naucz si\u0119 s\u0142ucha\u0107 turbiny<\/h2>\n\n\n\n
Samoch\u00f3d lekcji \u2014 Volkswagen Golf GTI<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Mini-recenzja mechaniczna Golfa GTI<\/h2>\n\n\n\n
Najwa\u017cniejsza rzecz z dzisiejszej lekcji<\/h2>\n\n\n\n